Ανοίγει στην κυκλοφορία η Dream Bridge του Μπαγκλαντές Η γέφυρα Padma Bridge!

Στις 25 Ιουνίου 2022, οι όχθες της γέφυρας Padma στο Μπαγκλαντές ήταν χαρούμενοι. Αυτή η «Dream Bridge» που κατασκευάστηκε από το China Railway Bridge Bureau πέταξε πάνω από τον ποταμό Padma και η τάφρο άλλαξε τελικά.

Για να γιορτάσει αυτή την ιστορική στιγμή, το Μπαγκλαντές πραγματοποίησε μια μεγάλη τελετή έναρξης της γέφυρας στο Mawa στις 10 το πρωί τοπική ώρα. Ο Liu Jianhua, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του China Railway Bridge Bureau και διευθυντής έργου της Padma Bridge, παρουσίασε το μοντέλο της γέφυρας Padma στον Πρωθυπουργό του Μπαγκλαντές, Sheikh Hasina, στην τελετή εκ μέρους της κατασκευαστικής ομάδας. Μετά την τελετή, η Hasina αποκάλυψε προσωπικά τη γέφυρα Padma.

Χρειάστηκαν οκτώ χρόνια για να ξεπεραστούν οι δυσκολίες. Ως διεθνές έργο, η μελέτη και η κατανόηση των τεχνικών προτύπων αποτελεί σημαντική εγγύηση για την επίλυση προβλημάτων παραγωγής. Από τον Σεπτέμβριο του 2014, οι τεχνικοί της γέφυρας Zhongtieshan αφιερώθηκαν στην έρευνα και κατέκτησαν διαδοχικά τους τεχνικούς όρους, συνέταξαν το σχέδιο κατασκευής και τα έγγραφα διαδικασίας και άλλα υλικά για να εξασφαλίσουν την ομαλή πρόοδο της κατασκευής της γέφυρας. Η μονάδα παραγωγής και το τμήμα έργων έχουν ξεπεράσει διαδοχικά προβλήματα παγκόσμιας κλάσης κατασκευής, όπως μη πορώδες ενσωματωμένο συγκρότημα αρμών, συγκόλληση πολύ παχύρρευστης πλάκας, εξαιρετικά μεγάλο τρισδιάστατο δοκιμαστικό συγκρότημα 3,200-τον διαμήκη και πλευρικό κίνηση ολόκληρου του ανοίγματος, και δημιούργησε ένα ακόμη θαύμα στην κατασκευή γεφυρών στον κόσμο.

Η πιο δύσκολη, εξαιρετικά παχιά συγκόλληση. Έχει επιτύχει μια καινοτόμο επανάσταση στην τεχνολογία συγκόλλησης υπερ-παχύρων πλακών, η οποία είναι η πιο δύσκολη «εμπλοκή» στην κατασκευή γεφυρών. Ο αριθμός των χαλύβδινων πλακών με πάχος άνω των 70 mm στη γέφυρα Padma αντιπροσωπεύει το 27,58 τοις εκατό των χαλύβδινων πλακών ολόκληρης της γέφυρας, υπερβαίνοντας κατά πολύ το ποσοστό των γεφυρών του ίδιου τύπου στην Κίνα. Οι κύριοι σύνδεσμοι ζευκτών της γέφυρας είναι όλες συγκολλημένες ενσωματωμένες αρθρώσεις και όλες οι ράβδοι συνδέονται με συγκόλληση.

Στις 7 Νοεμβρίου 2015, τέθηκε σε χρήση ο πρώτος γερανός σκελετού τύπου 50-ton στην τοποθεσία της Γέφυρας Padma.

Στις 28 Μαρτίου 2016, το πρώτο μέλος κορυφαίου κόμβου χορδής της γέφυρας Padma κόπηκε επίσημα.

Στις 17 Ιουνίου 2016, ο πρώτος γύρος χαλύβδινων δοκών ζευκτών στάλθηκε στο Μπαγκλαντές.

Στις 25 Αυγούστου 2016 ξεκίνησε η συναρμολόγηση της χαλύβδινης δοκού ζευκτών επί τόπου στο Μπαγκλαντές.

Στις 3 Νοεμβρίου 2016, ανεγέρθηκε η δοκός από χάλυβα πρώτου ανοίγματος.

Στις 20 Σεπτεμβρίου 2017 παραδόθηκε η πρώτη χαλύβδινη δοκός ζευκτών της γέφυρας Padma.

Στις 30 Ιουνίου 2018 ολοκληρώθηκε η ανέγερση της πρώτης χαλύβδινης δοκού της γέφυρας Padma.

Στις 4 Νοεμβρίου 2020 ολοκληρώθηκε η τρισδιάστατη συναρμολόγηση της χαλύβδινης δοκού ζευκτών της γέφυρας Padma.

Στις 26 Νοεμβρίου 2020, η τελική βαφή της χαλύβδινης δοκού ζευκτών του τελευταίου ανοίγματος της γέφυρας πέρασε από την επιθεώρηση και ολοκληρώθηκε επιτυχώς η επιτόπια συναρμολόγηση και παραγωγή της 41-διαμήκους χαλύβδινης δοκού ζευκτών.

Στις 10 Δεκεμβρίου 2020, η γέφυρα Padma στο Μπαγκλαντές έκλεισε με επιτυχία.

Στις 25 Ιουνίου 2022, η γέφυρα Padma στο Μπαγκλαντές δόθηκε με επιτυχία στην κυκλοφορία.